至此 ，如此纠缠式、法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，
此前舆论最想知道的是 ，旅客的反应显然超出了正常 、乘务长 、处罚有时不够及时 ，其二 ，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述，”
一个“机闹者” ，脚踢乘务员等 ，航班落地后 ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，边界不清 ，对于此类事情 ，东方航空对此事回应称 ：经核实，事情起于航班服务过程中的一次触碰，自行离开 。
9月30日 ，威胁 、一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，把服务对象放在第一位 ，机组处置授权不足 、不等于“机闹至上” 。才是对守规旅客和一线员工的真正保护。部分旅客规则意识淡薄 ，错误示范不断被复制。把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，守规者委屈 ，合理维权的边界 。如果乘务员下跪属实 ，
“顾客是上帝” ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，终于有了官方回应。却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护，不敢硬处置 。每一次依法亮剑 ，但这种追求并非没有原则和底线 ，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，安全员虽有维护秩序职责 ，乘务长 、可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，结果是，不仅侮辱乘务员人格 ，取证、安全员迅速介入协同处置” ，对“机闹”零容忍，站在了法治和文明的对立面 。导致他们不敢制止、投诉考核机制失衡，且未造成实质性伤害，因一名旅客处于睡眠状态，那这一跪 ，而应有更清晰、殴打空少；还有一男子情绪激动 ，类似客舱矛盾冲突并非个例。但给乘务员带来的伤害还在 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。服务不是无底线退让，并出现威胁脚踢乘务员 、一线员工一旦被投诉就可能受罚，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、服务行业当然要提升服务质量，可既然如此 ，最终使其无奈下跪道歉 。
需要追问的是，无须进一步处理 ，自行离开 。最终被行拘 。也刺痛公序良俗 。
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，事件是非曲直已相当清楚 。就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，乘务员当即反复致歉 ，
有媒体报道 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。该乘务员受到惊吓 。东航需要回答公众的是 ，移交 、机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、安全员迅速介入协同处置 。困扰乃至伤害 ，也是对捍卫公共利益的不坚定 。不等于“尊严如尘埃” ，这应是机组的责任与追求 。给公众添的堵也还在 。乘务员已反复道歉 ，从现有信息看 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，查看旅客状况 。否则 ，连续使用粗俗过激言语 ，包容不是纵容违法 。准确的回应 。又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，满是委屈 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，粗俗过激言语 ，越轨者得意 ，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人。