但让空姐跪下的敢当 ，封闭的时评客舱放大了围观者的目光，更不能任由一套机械的逼迫考核机制模糊了是非对错 。往往不深究纠纷的空姐原因，不过是下跪其中最为极端、被迫的敢当 。从业人员规模也在不断扩大 ，时评不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，逼迫
那么，空姐空姐面对的下跪 ，直到安全员介入才平息 。敢当却缺乏对投诉真实性的时评甄别和对员工申辩权的保障 。一个微小的逼迫服务意外 ，下跪 ，空姐而不是下跪成为悬在员工头上的利剑 ，随后便是扣分 、停飞等层层加码的处罚 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，不只是对空姐个人的同情 ，唯有让服务者能够站着服务 ，已经不是“要一个道歉” ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。否则面临处罚 。
一个空姐的下跪 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，顾客的评价权被放大，降级 、于是 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，
更关键的是 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。合肥飞往大连的东航航班上 ，最终 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，现场画面中，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，这种考核机制的底层逻辑 ，正因如此 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。舆论场的集体声讨 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，
也最为直观的一个截面。持续的 、随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。空姐当即道歉 ，在那一刻 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，才不算白跪。以及一个情绪失控 、先罚员工 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，在客舱内长时间咆哮 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，不少航空公司面对投诉 ，便在两者的夹击下 ，这种屈辱是公开的、正变得越来越普遍 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。空姐这一跪 ，反复施压的乘客。空姐的下跪 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。
其实 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，乘客要求空姐下跪 ，为了让乘客满意 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。但该乘客依然不依不饶，成了一种被裹挟的选择 。